四日市港の歴史について
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四日市港の沿革
| 明治 | 3年 (1870) |
四日市ー東京間定期航路開設（10月） |
| 17年 (1884) |
四日市港旧港､稲葉三右衛門による修築工事完成 | |
| 32年 (1899) |
開港場に指定（外国との貿易が始まる:8月） | |
| 35年 (1902) |
繰綿の輸入開始（12月） | |
| 昭和 | 7年 (1932) |
豪州定期航路が寄港、羊毛の輸入が始まる（10月） |
| 27年 (1952) |
特定重要港湾に指定（2月） | |
| 34年 (1959) |
第1石油化学コンビナート（塩浜地区）が本格的に稼動開始 | |
| 伊勢湾台風により大被害を受ける（9月） | ||
| 38年 (1963) |
第2石油化学コンビナート（午起地区）が本格的に稼動開始 | |
| 41年 (1966) |
四日市港管理組合設立（4月1日） | |
| 43年 (1968) |
四日市港とシドニー港､姉妹港提携調印（10月24日） | |
| 44年 (1969) |
豪州コンテナ航路第一船「オーストラリアン・エンタープライズ号」入港（8月28日） | |
| 46年 (1971) |
四日市コンテナ埠頭（株）発足（10月1日） | |
| 47年 (1972) |
第3石油化学コンビナート（霞ヶ浦地区）が本格的に稼動開始 | |
| 乗用車の本格的輸出開始（12月） | ||
| 56年 (1981) |
霞一号幹線をシドニー港通りと命名（6月2日） | |
| 平成 | 7年 (1995) |
公共コンテナふ頭（霞26コンテナターミナル）完成（12月） |
| 8年 (1996) |
四日市港国際物流センター完成（3月） | |
| 第11回「海の祭典」が四日市港を中心に開催（7～8月） | ||
| 旧港港湾施設（潮吹き防波堤他）、国の重要文化財に指定（12月） | ||
| 10年 (1998) |
末広橋梁､国の重要文化財に指定（12月） | |
| 11年 (1999) |
開港100周年記念式典挙行（8月4日） | |
| 四日市港ポートビルオープン（8月5日） | ||
| 14年 (2002) |
単独港湾管理者として日本で初めて、ISO14001の認証を取得（4月25日） | |
| コンテナ貨物年間取扱量が200万トンを突破する | ||
| 16年 (2004) |
伊勢湾（名古屋港、四日市港）としてスーパー中枢港湾に指定 | |
| 17年 (2005) |
指定特定重要港湾に指定 | |
| 18年 (2006) |
特定国際コンテナ埠頭の運営事業開始 | |
| 霞ヶ浦北ふ頭８０号岸壁供用開始 | ||
| 19年 (2007) |
外貿コンテナ貨物年間取扱量300万トン突破 | |
| 20年 (2008) |
公共くん燕施設完成(11月) | |
| 23年 (2011) |
特定重要港湾から国際拠点港湾に名称変更 | |
| 27年 (2015) |
特例港湾運営会社四日市港埠頭(株)がW27コンテナターミナルの運営を開始(4月) |
